|
Какво представлява един авто-каталог? Това е най-общо казано един списък с номера на резервни части с възможност за разпознаване на автомобила по номер на шаси или други негови белези, като година на производство, марка, модел и т.н.т. Автокаталогът е една жизнена необходимост за всички хора и предприятия занимаващи се със части за коли, като автомонтьори, авто-къщи, складове и магазини за продажба на авто-части. Всичките те се нуждаят от автокаталози за да си вършат добре работата. Все пак е казано, че в една единствена кола има над 5000 части, а как да обхванеш разнообразието от всичките видове и модели коли създадени досега. Точно поради тази необходимот ни е нужен автокаталог а и колкото по-голям и пълен е той толкова по-добре вие ще си свършите работата с него.
Един от най-пълните и най-големите автокаталози е TecDoc името на този автокаталог представля съкращение от Техническа Документация и повярвайте ми драги ипотпал читатели това е един от най-пълните каталози за автомобили създаван досега. Този автокаталог търпи непрекъснато развитие, като се обогатява и доразвива ежемесечно.
Следващия по големина автокаталог е AutoData. Този каталог блести със подробните си схеми и картинков материал. Макар и да отстъпва на TecDoc в количеството информация все пак това е един основен автокаталог .
След това следват подмножеството на EPC автокаталози те. Тук предимството е, че имаме отделно ЕПЦ каталогче за всяка отделна марка автомобил.
Следват тясно специализираните автокаталози на различните фирми производителки на автомобили.
И накрая екзотичните японски и корейски електронни каталози.
Това е всичко в тази статия за авто-каталозите и приложението им. Надявам се драги ипотпал читатели тази информация да ви е от полза.
Огромна колекция от автокаталози можете да намерите на този линк: Колекция от EPC Автокаталози
EPC | авто-каталози | автокаталог | TecDoc | AutoData | автокъщи |
Товарителницата за железопътни превози представлява превозен договор между две страни - изпращач и превозвач. Това е основната дефиниция за Товарителница CIM в тази ипотпал страничка. Той се сключва между изпращача и железницата-превозвач. Чрез сключването на превозния договор железницата поема задължението да превози предадената й стока от едно на друго място и да я предаде там на определения от изпращача получател. Изпращачът, от своя страна, се задължава да извърши съответната насрещна престация (да заплати превозните цени). Особеността на превозния договор се състои в това, че въз основа на него, трето лице (получателят), придобива правото да изисква от железницата доставянето на стоката на свое име в получаващата гара (договор в полза на трето лице).
По правило товарите се приемат за превоз в отправната гара. Като се има предвид обаче, че в СIМ нарочно е спомената “отправната железница”, се създава възможност при съответна уредба превозен договор да се сключи по СIМ още при приемането на стоката в дома на изпращача, което зависи от това дали отправната железница е настроила дейността си за тази цел или не е.
По този начин, превозният договор е сключен посредством конклудентно действие (т.е. не писмено или устно). То се състои в приемането на стоката и товарителница та от отправната железница с цел да я превози. Само когато горните предпоставки са налице, превозният договор се счита за сключен. Те обаче могат да не бъдат изпълнени едновременно. Може да се случи така, че най-напред да се приеме стоката, а по-късно товарителница та и обратно.
Когато предадената от изпращача товарителница не е попълнена съгласно предписанията, железницата може да я откаже. Ако обаче я приеме неправилно попълнена, счита се, че договорът е сключен правомерно.
Поставеният датен печат удостоверява приемането на пратката, т.е. факта за сключването на превозния договор. Поставянето на печата обаче не е необходимо условие за сключването на договора. Ако това е пропуснато, сключването на превозния договор си остава валидно. Датен печат на отправната гара е печатът, който отразява освен името на отправната гара и деня, дори часа на приемането.
Чрез приемане на товара и товарителница та превозният договор е сключен по условията на данните от товарителница та. Поставеният датен печат потвърждава факта и мястото на сключване на превозния договор. Подпечатаната товарителница доказва че е сключен превозен договор във времето, посочено в датния печат с такова съдържание, каквито са данните в товарителница та. След съставянето на товарителница та и подпечатването и задължително се поставя датен печат и върху дубликата. Товарителницата и дубликатът се подпечатват едновременно със същия печат. Дубликатът на товарителница та служи за:
удостоверяване за приемането на стоката за превоз от железницата;
легитимиращ документ за изпращача при даване допълнителни нареждания или разпореждане за изменение на превозния договор, както и за предявяване на искания по превозния договор;
квитанция за заплатените от изпращача суми.
Товарителницата се попълва на френски, немски или италиански език. Може да бъде попълнена и на друг език, като най-често това е езикът на отправната страна. Ако съществуват няколко официални езика изпращачът е свободен да посочи своите данни на един от съществуващите официални езици в страната. Към товарителница та трябва да се добавя превод на един от трите езика, посочени по-горе.
Товарителницата трябва да съдържа задължително следните данни:
- наименование на получаващата гара, с всички необходими указания, за да се избегне смесването между различни гари, които обслужват едно и също населено място или селища с еднакво наименование или със сходно наименование;
- име и адрес на получателя. Като получател трябва да фигурира само едно физическо или юридическо лице. Допуска се в товарителница та да се вписва като получател получаващата гара или служител на същата, ако това е изрично допустимо от прилаганата тарифа. Не се допускат адреси, които не определят името на получателя, като “На заповед на…………” или “На приносителя на дубликата на товарителница та”;
- наименование на стоката;
- тежина или вместо нея едно аналогично означение, съгласно предписанията на отправната железница.
- за дребните пратки броят на колетите и описание на опаковката;
- подробно описание на изискваните от митническите и други административни органи документи, които са приложени към товарителница та или за които е отбелязано, че са представени на железниците в определена гара или в някоя митница или във всяко друго учреждение;
- име и адрес на изпращача, допълнени, ако е необходимо, с неговия телеграфен или телефонен адрес. Като изпращач в товарителница та трябва да фигурира само едно физическо или юридическо лице. Изпращачът трябва да прибави към името и адреса си, своя саморъчен подпис.
При необходимост в товарителница та се вписват и следните данни:
- означението “в гарата (до поискване)", или бележката “да се достави в дома”, при условие, че тези начини на доставяне се допускат в получаващата гара. Изпращач, който иска пратката му да бъде доставена в частния клон на получателя, трябва да внесе съответното записване в товарителница та в продължение на името и адреса на получателя.
- обявената сума в цифри, представляваща интереса при доставянето;
- сумата на наложения и предварителния падеж в цифри;
- разноските, поети от изпращача;
- указание на гарите, където трябва да се извършват митническите и други административни операции;
- бележката, че получателят няма право да изменя превозния договор. Тя трябва да съдържа следния текст: “Получателят няма право да дава допълнителни нареждания” Ако определеното в товарителница та място за данните на изпращача е недостатъчно, могат да се използват допълнителни листове, които стават неразделна част от товарителница та. Тези допълнителни листове трябва да бъдат по размерите на товарителница та, да са съставени чрез индиго в толкова екземпляра, колкото позволява товарителница та и да бъдат подписани от изпращача. Като придружителни документи, които са необходими за изпълнение на митническите и други административни формалности, се считат различните митнически документи като митнически манифести, свидетелства за произход и др.
Железницата е отговорна за правилното съхранение на предадените придружителни документи. Тя отговаря за всички последствия от изгубването или някакво увреждане (разкъсване, изцапване, нечетливост и др.) на предадените или съхраняваните при нея документи. Заедно с това задължение за опазване на документите железницата има още и задължението да представи документите в определеното време на определеното място. Когато изпращачът е изпратил документите непосредствено на митническото бюро, железницата не носи отговорност. Националните митнически предписания задължават железницата да пази цялостта на пломбите поставени от митническите органи. Когато се установи, че по време на железопътния превоз са повредени митническите пломби, митническите власти държат отговорна железницата.
Това е всичко в тази статия за Товарителница CIM и приложението и. Надявам се драги ипотпал читатели тази информация да ви е от полза.
товарителница | CIM | |
avtorentacar e ключовата дума във второто българско SEO състезание и ето я и приликата драги ипотпал читатели: ипотпал е ключовата дума във поредното българско SEO състезание. Тук обаче приликите свършват. Нека да изброим малко ипотпал разлики: Ипотпал все още тече докато авторентакар е вече история, Ипотпал е набрал такава масовост, че сумарно ако вземем другите СЕО състезания те ще представляват едва една хилядна от ипотпал водовъртежа, Ипотпал има най-големия награден фонд за който все още ипотпалите се сражават в люта СЕО битка, Ипотпал е обърната наобратно дума на лаптопи докато авторентакар е дума слята от три различни думи.
И въпреки това като разновидност на една и съща игра тези имена се използват с цел да се пололяризира Спонсора на тези СЕО състезания. Във всяка една от СЕО игрите спонсора е различен разбира се. Във ипотпал спонсора е notebook.bg
водовъртежа | сео | състезания | награден | фонд |
Тази ипотпал страница има за цел да представи на драгите ипотпал читатели Комплексния център за обучение и квалификация към МГУ .
Комплексният център за обучение и квалификация. (КЦОК) е създаден с решение на Академичния съвет на МГУ “Св. Иван Рилски” от 22.12.1999 г. Той е наследник на Свободния и Европейски факултети, открити съответно през 1990 г. и 1992 г. съгласно Закона за академичната автономия на висшите учебни заведения (ДВ бр. 10/02.02.1990 г.) С учредяването Центъра през 2000 г. към структурата се включват и секторите Информационни технологии, Взривни работи в промишлеността, МИО, Счетоводство и финанси.
Надявам се тази ипотпал информация да е полезна за вас.
МГУ | КЦОК | център | факултети |
В този сайт ще се постарая да демонстрирам силата на СЕ оптимизацията, като покажа причините издигането на ипотпал в СЕРП на гугъл.
Забележете драги ипотпал читатели, че дума та ипотпал не означава нищо! Тогава как тази дума има 2 600 000 резултата и то ако отчетете ипотпал времето ще разберете, че това се е случило за по млако от 5 месеца. Как така тази незначеща дума ипотпал изведъж добива толкова сериозна популярност. Дали това се дължи на ипотпал случайност? Мен лично като виден ипотпал това ме съмнява и то доста.
По-скоро се дължи на неуморния труд на 160 ипотпала, които се стремят към заветната цел да станат първи в СЕРП на гугъл при търсенето на дума та ипотпал.
Как го постигата? Точно тук е демонстрацията на силата, която те прилагат.
Личния ми ипотпал съвет към вас е вижте ги, разберете ги, прозрете ги и може би тогава ще се докоснете до дума та ипотпал.
гугъл | популярност | дума | иптпал | |
|
|
